通廊式貨架：為儲存大量同類的托盤貨物而設計。托盤一個接一個按深度方向存放在支撐導軌上，增大了儲存密度，提高了空間利用率。這種貨架通常運用于儲存空間昂貴的場合，如冷凍倉庫等。通廊式貨架有4個基本組成部份：框架、導軌支撐、托盤導軌和斜拉桿等。這種貨架倉庫利用率高，可實現先進先出，或先進后出。適合儲存大批量、少品種貨物，批量作業?？捎米钚〉目臻g提供大的存儲量。其適用大批量、少品種的貨物存儲作業。叉車可直接駛入貨道內進行存取貨物，作業方便。機械設備需求：反平衡式叉車或堆高機貨架的特點：適用于庫存流量較低之儲存；可提供20%-30%的可選性；用于取貨率較低之倉庫。地面使用率：60%，較高（需依上述設計計算） 橫梁式貨架：是流行、經濟的一種貨架形式、安全方便，適合各種倉庫，直接存取貨物。是簡單也是廣泛使用的貨架?？沙浞值乩每臻g。采用方便的托盤存取方式，有效配合叉車裝卸，極大提高作業效率。機械設備要求：反平衡式叉車或堆高機。堆高機可提高地面空間使用率30%，操作高度達16米多；橫梁式貨架的特點：流暢的庫存周轉?？商峁┌俜种俚奶暨x能力。提高平均的取貨率。產品保護。地面使用率：31%，偏低（需依上述設計計算）

倉儲貨架選購.選擇一家什么樣的貨架廠家很重要，倉庫貨架產品在定制的時候也是選擇服務的開始，在選擇廠家的時候我們需要選擇一家專業的貨架供應商。真正的優秀貨架供應商客戶的需求就是服務的開始，沒有終止的服務，這是終身提供服務的行業。那么鑫托泰貨架就是更懂得你的倉庫需求。

從行業角度來說，倉儲貨架行業和現代化的物流制度顯得更為緊密。企業不該僅僅拘于發展產品型號的做全，企業規模的做大等硬實力的打拼，在未來的市場競爭中，倉儲架企業要做好現代倉儲架產業就必須進行多方面的戰略調整，就需要提高軟實力。?

隨著物流向供應鏈管理的發展，企業越來越多地強調倉儲作為供應鏈中的一個資源提供者的角色。倉庫再也不僅是存儲貨物的庫房了。 倉儲角色的變化，用一句話概括，就是倉庫向配送中心的轉化。傳統倉庫與配送中心的本質區別是：倉庫側重于管理空間，而配送中心更側重于管理時間（即物品周轉速度），所以說，二者的本質區別是配送中心既管理空間又管理時間。 在物流和供應鏈中角色 倉儲是物流與供應鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應鏈成本之一。在美國，庫存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應鏈框架下降低供應鏈總成本的主要任務。 其次，倉儲是物流與供應鏈中的調度中心。倉儲直接與供應鏈的效率和反應速度相關。人們希望現代倉儲處理物品的準確率能達到99%以上，并能夠對特殊需求做出快速反應。當日配送已 經成為許多倉庫所采用的一種業務方式?？蛻艉蛡}庫管理人員不斷提高度、及時性、靈活性和對客戶需求的反應程度等方面的目標。 再次，倉儲是物流與供應鏈中的增值服務中心?，F代倉儲不僅提供傳統的儲存服務，還提供與制造業的延遲策略相關的后期組裝、包裝、打碼、貼嘜、客戶服務等增值服務，提高客戶滿意度，從而提高供應鏈上的服務水平?？梢哉f，物流與供應鏈中的絕大部分增值服務都體現在倉儲。 倉儲還是現代物流設備與技術的主要應用中心。供應鏈一體化管理，是通過現代管理技術和科技手段的應用而實現的，效率，促進了供應鏈上的一體化運作，而軟件技術、互聯網技術、自動分揀技術、光導分揀、RFID、聲控技術等先進的科技手段和設備的應用，則為提高倉儲效率提供了實現的條件。

　　1。倉儲成本高。倉儲難是整個物流業存在的普遍現象，嚴格的土地管理政策使倉儲企業取得土地的難度加大，土地取得成本和使用成本較高。 　　 　　2。倉庫布局不夠合理。由于缺乏統一的國家標準和專業性的規劃設計，各地已經建成的新倉庫區存在許多的問題。 　　 　　3。倉儲設備和技術發展不平衡。由于倉儲業的投資能力有限，面對急劇增長的倉儲需求，新型庫房數量短缺，配送車輛、集裝技術、揀選技術、信息技術等急需提升和改造。 　　 　　4。倉儲企業規模偏小、經濟效益偏低。這兩年我國倉儲企業雖然業務量與主營收入有較大幅度的增加，但利潤卻較低。倉儲企業每單位平均占有資產僅為2533萬元。所有物流主體企業中，平均業務收入利潤率為8.77%。 　　 　　5。倉儲方面的人才缺乏。發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國近年這幾方面的人才都很匱乏。 　　 　　6。倉儲管理方面的法制、法規不夠健全。在倉儲管理法制方面，我國的起步較晚，已經建立的倉儲方面的規章制度隨著生產的發展和科學水平的提高，已經不適合實際情況。至今我國還沒有一部完整的《倉庫法》。同時，我國倉儲管理人員的法制觀念不強，不會運用法律手段來維護企業的利益。 　　 　　近幾年我國倉儲業發展迅猛，隨著網絡購物、網上支付、移動電子商戶的數量急劇增加，越來越多的企業開始大舉進軍倉儲業。2008年末我國倉儲企業的數量已達17416個，倉儲業的從業人數已達51.1萬人，倉儲業的營業收入達3020.9億元。2009年倉儲業的固定資產投資額達到1766億元，增加值達到1737億元。2010年，新建倉庫的面積達213萬平方米，比2009年增加70萬平方米。越來越多的物流企業認識到，沒有強大的倉儲資源網絡，沒有控制和管理物流倉庫的能力，就難以發展成為有競爭力的大型物流企業。但是現在無論是一線城市還是二三線城市，都面臨著倉儲難的問題，倉儲已經成了制約物流行業發展，并且推高流通成本的一個棘手的問題。本文從發達國家倉儲行業的經驗出發，分析了我國倉儲企業面臨的問題，并提出了相應的對策，以期對倉儲行業的發展有推動作用。 　　 　　隨著倉儲行業競爭的不斷加劇，大型倉儲企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內倉儲企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內倉儲企業迅速崛起，逐漸成為倉儲行業中的翹楚！

　　進行有效的倉儲管理，才能很好地發揮倉儲管理在供應鏈中的作用。 　　 　　第一部曲：追 　　 　　倉儲管理應具備資訊追溯能力，前伸至物流運輸與供應商生產出貨狀況，與供應商生產排配與實際出貨狀況相銜接。同時，倉儲管理必須與物流商進行ETD/ETA連線追溯，分別是：ETD（EstimatedtoDeparture）——離開供應商工廠出貨的碼頭多少量，離開供應商外包倉庫的碼頭多少量，第三方物流與第四方物流載具離開出發地多少量，ETA（EstimatedtoArrival）——第三方物流與第四方物流載具抵達目的地多少量，抵達公司工廠的碼頭多少量，抵達公司生產線邊倉多少量，與VMIMin/Max庫存系統連線補貨狀況。 　　 　　第二部曲：收 　　 　　倉庫在收貨時應采用條碼或更先進的RFID掃描來確認進料狀況，關鍵點包括：在于供應商送貨時，送貨資料沒有采購VPO號，倉庫應及時找相關部門查明原因，確認此貨物是否今日此時該收進；在清點物料時如有物料沒有達到最小包裝量的散數箱時，應開箱仔細清點，缺認無誤，方可收進；收貨掃描確認時，如系統不接授，應及時找相關部門查明原因，確認此貨物是否收進。 　　 　　第三部曲：查 　　 　　倉庫應具備貨物的查驗能力，對于甲級物料（只有幾家供應商可供選擇的有限競爭市場和壟斷貨源的供應市場的A類物料）特別管制，嚴控數量，獨立倉庫，24小時保安監控；建立包材耗材免檢制度，要求供應商對于線邊不良包材耗材無條件及時補貨退換；對于物料儲存時限進行分析并設定不良物料處理時限。 　　 　　第四部曲：儲 　　 　　物料進倉做到不落地或至少做到（儲放在棧板上，可隨時移動），每一種物料只能有一個散數箱或散數箱集中在一個棧板上，暫存時限自動警示，盡量做到儲位（Bin-Location）管制，做到NoPickList（工令備檢單），不能移動！ 　　 　　第五部曲：揀 　　 　　揀料依據工令消耗順序來做，能做到依燈號指示揀料則屬上乘（又稱PicktoLight），揀料時好做到自動掃描到扣帳動作，及時變更庫存信息告知中央調度補貨。 　　 　　第六部曲：發 　　 　　倉庫發料依據工令備揀單發料、工令、備料單與揀料單應三合一為佳，做到現場工令耗用一目了然，使用自動掃描系統配合信息傳遞運作。 　　 　　第七部曲：盤 　　 　　整理打盤始終遵循散板散箱散數原則。例如1種物料總數103個，是10箱（每箱10個）加3個零數，在盤點單上盤點數數方法應寫成10箱×10個+3個=103個。對于物料要進行分級分類，從而確定各類物料盤點時間，定期盤點可分為日盤/周盤/月盤；日盤點搭配MoveList（庫存移動單）盤點；每月1號中午12點結帳完成的目標要設定。 　　 　　第八部曲：退 　　 　　以整包裝退換為處理原則，處理時限與處理數量應做到達到整包裝即退或每周五下午3點整批退光，做到ForceParts（線邊倉自動補換貨）制度取代RMA（退料確認：ReturnMaterialAuthorization）做法，與VMIHub退貨暫存區共享原則，要求供應商做免費包裝箱供應。 　　 　　影響倉儲設計的因素 　　 　?、痹谟嘘P倉儲設計的空間，人力以及機械化中間必須做出權衡。 　　 　?、补潭ǖ募翱勺兊呢浳飪ξ徊季?。 　　 　?、诚蛲鈹U建及向上擴建 　　 　?、磼浖把a貨功能 　　 　?、惦p站臺及單站臺布局 　　 　?、秾Ｓ糜谶^道的空間及專用于儲存的空間。